TY - JOUR A2 - Dourado，安东尼奥·AU - 李，宁AU - 陈，李树楷AU - 朱建军AU - 太阳，丹尼尔建PY - 2020 DA - 2020年6月1日TI - A小队为基础的自适应信号控制方法连接的车辆技术SP - 2764576 VL - 2020 AB - 一个重要目标城市交通信号控制的是减少个体延迟，提高在这两个私家车和公共公交出行安全。从所有用户的角度实现信号控制优化，本文提出了基于排自适应信号控制（PASC）战略提供基于在线连接的车辆（CV）的信息多信号控制。通过引入统一相位优先约束，PASC策略不被固定的周期长度和偏移量的限制。的混合整数线性规划（MILP）模型在建模为约束停止线，提出了以优化信号的定时以实时的方式与排到达和放电动力学。基于个人载客，目标函数的目的是最大限度地减少巴士和汽车个人总延迟。与信号之间的通信，实现PASC为信号控制干道提供隐式协调。通过VISSIM微观仿真结果表明，分别与由SYNCHRO优化信号的定时进行比较的是PASC模型成功地减少了40％左右总线乘客延迟和10％的汽车的延迟。从灵敏度分析结果表明，该模型的性能是不总线乘客数量波动敏感，并且所请求的CV渗透率范围是约20％，为实现。SN - 1687-5265 UR - https://doi.org/10.1155/2020/2764576 DO - 10.1155 /二百七十六万四千五百七十六分之二千○二十○JF - 计算智能与神经科学PB - Hindawi出版KW - ER -