TY - JOUR A2 - Balint, Stefan AU - Wang, Zhanzhong AU - Zhao, Liying AU - Cao, Ningbo AU - Lu, Yue AU - Chen, Mingtao PY - 2017 DA - 2017/03/22 TI - A Modified Total Crossing Time Model of Bidirectional Pedestrians at Signalized Crosswalks SP - 2190724 VL - 2017 AB - Since crosswalk width and pedestrian green time directly affect the safety of signalized crosswalks, modeling an exact total crossing time model to estimate those two variables is imperative.一组行人跨信号横行时需要的总跨时包含卸载时间和跨时卸载时间主要取决于最长队列长度,由行人抵达率、红色区间、等待位置分布和横行宽度决定。双向行人流交互作用变得更加严重时跨时增加因此,量化启动过程对卸载时间的影响和交互时间对交叉时间的影响是优化信号化横行设计的先决条件。论文确定修改总跨时模型,由修改行人排出和跨时组成卸载时间模型应用流量波理论,交叉时间模型基于阻力理论拟模式为横行宽度和行人绿间间隔设计提供指导SN-1026-0226UR-https://doi.org/101155/2017/2190724DO-10.1155/20177/2190724JF-自然与社会分立动态PB-HindawiKW-ER