TY - Jour A2 - Ding，Xiaohua Au - Meng，Jianjun Au - Xu，Ruxun Au - Li，Decang Py - 2019 Da - 2019/07/24 Ti - 强大的非自由队控制轨道车辆横向半导体悬架SP - 1452380 VL - 2019 AB - 本文重点介绍了火车车辆的骑行舒适性。基于用于半导体悬架系统的强大理论，提出了一种非自由控制策略。首先，合理地简化了轨道车辆动态模型，建造了轨道车辆火车横向半导体悬架的控制模型，涉及车身的横向移动，头部摇动和侧面滚动和两者的横向移动转向架，以及强大的非弗拉维尔 H ∞ 分别设计了头部摇动和侧面轧制。然后是 H ∞ 规范用于反映骑行舒适;有足够的鲁棒非恐怖主义的条件 H ∞ 基于线性矩阵不等式（LMI）方法进行控制。设计强大的非自由队的设计 H ∞ 利用增益扰动控制被改变为具有线性不等式约束和线性目标函数的优化问题。然后稳健的非弗拉维尔的阻尼效果 H ∞ 评估控制器，用于分解和重建加速信号的小波分组分析理论，分析了控制器的脆弱性，并采用了数学统计学理论来分析了强大的非弗拉斯特的影响 H ∞ 控制器上振动加速度的概率分布。最后，仿真结果表明，建议的控制策略可以有效地确保铁路车辆的乘坐舒适性，并且具有相对强烈的非抗性。SN - 1026-0226 UR - https://doi.org/10.1155/2019/1452380 do - 10.1155 / 2019/1452380 jf - 自然与社会的离散动态Pb - Hindawi Kw - ER -