TY -的A2 Cantarella朱利奥·e·非盟-气,Fangmei AU -风扇,韩宇奇盟——关,高峰AU -郑,金说的PY - 2022 DA - 2022/04/16 TI -政府补贴决策对废轮胎回收共存下的零售商回收和互联网平台SP - 2717329六世- 2022 AB -低效率的废轮胎回收的闭环供应链已经阻碍了中国汽车行业的绿色发展。此外,政府补贴的决定对绿色发展有巨大的影响。这项研究集中在一个闭环供应链系统,由五名成员组成,即制造商,零售商,回收网络平台,和政府。它旨在调查政府的补贴机制的影响决策过程的回收单位,以及揭示在不同条件下的最优策略。共存下的零售商和互联网实现回收计划回收平台同时,研制了一种两级Stackelberg博弈模型探讨最优政府补贴决策和最优定价决策的制造商,零售商,和网络平台的闭环供应链。同时,探讨政府在社会福利和补贴的影响供应链成员的利润在不同场景下,然后验证最优政府补贴的决定与MATLAB软件通过数值例子和敏感性分析。结果表明,政府补贴系数呈正相关与社会福利补贴四个场景。经济利润和社会福利最大化的闭环供应链的成员,政府应该适当地选择不同的补贴对象的范围内不同补贴系数。当补贴系数 γ∈(0,15)和政府选择消费的补贴对象,将社会福利最大化 γ> 15和政府补贴对象选择互联网回收平台。建议政府直接补贴互联网回收平台。然而,为了保持在闭环供应链中,制造商的核心地位的补贴系数互联网回收平台不应超过18的临界值。这些结果为政府提供管理的见解,制造商和第三方决策领域的废轮胎回收利用。介绍了不同补贴条件下政府应该适当地选择不同的补贴对象。它还提供了一个理论和实践基础,提高废旧轮胎的回收效率。SN - 1026 - 0226 UR - https://doi.org/10.1155/2022/2717329 - 10.1155 / 2022/2717329摩根富林明离散动力学自然界和社会中PB - Hindawi KW - ER