TY - A2的刘道盟——黄,Di AU - Yu,君非盟-沈,羽盟- Li Zhekang盟——赵Luyun AU -锣,程PY - 2020 DA - 2020/03/21 TI -公交OD矩阵估计方法利用多源数据SP - 5740521六世- 2020 AB -自动售检票(AFC)系统中已经得到了越来越多的普及全球交通系统。AFC系统通常是一个条目系统,只有记录的序列号智能卡和每次使用的事务时间。亚足联数据和公共汽车的全球定位系统(GPS)可以显示乘客下车信息,即时间和车站下车。因此,叫号电话的术语叫做(OD)旅行信息无法直接获取可用的数据来源。为了解决这个问题,本文提出一种方法估计OD矩阵通过使用智能卡和GPS数据。本文基本数据源的特点,首先进行了分析,在此基础上生成公共汽车到达时间使用density-based聚类算法和时间校正策略,基于乘客登机的标识。下车车站推断是基于总线访问链接的特点,可以确定平均超过80%的下车站点。最后,验证了提出的方法全面实地调查苏州,中国,采样率为100%。SN - 0197 - 6729你2020/5740521 / 10.1155——https://doi.org/10.1155/2020/5740521——摩根富林明-杂志的先进运输PB - Hindawi KW - ER