TY -的A2 -徐,丁盟——陈,永盟——康,杰盟——妞妞,Kaiyu PY - 2022 DA - 2022/12/16 TI -自适应回归决定算法研究在下一代高速铁路场景中SP - 7557917六世为5 - 2022 AB - g r下一代高速铁路无线通信系统,有一个问题单进行交接时算法考虑因素。在高速环境下,很容易受到交接的风险,从而导致低成功交接的问题。解决上述问题,本研究提出了新一代高速铁路移交决策算法,基于改进的标准通过Intercrieria相关性和重要性来说技术相似,一个理想的解决方案(CRITIC-TOPSIS)理论。首先,考虑到参考信号接收功率的因素(RSRP),参考信号接收质量(RSRQ)和co-frequency干扰,提出一种改进的CRITIC-TOPSIS多属性联合交接决策方法,它克服了单一考虑交接的问题。然后,基于前景理论的回归风险评估模型构建,和移交列车引发的风险在不同的位置进行了分析。最后,列车的综合效用价值回归是通过标准化,和最佳的交接位置建议根据综合效用值,以便完成交接。实验结果表明,在高架桥火车交接的成功率超过99.5%,市区,开放区域,和山区。此外,在不同的操作情况,列车运行时的速度200公里/小时到500 km / h,回归成功率在99.51%和99.68%之间。该方法能满足要求的服务质量(QoS)的成功率大于5 g r无线通信系统的99.5%。研究结果为下一代的发展提供一个理论参考5 g r高速铁路系统。 SN - 1574-017X UR - https://doi.org/10.1155/2022/7557917 DO - 10.1155/2022/7557917 JF - Mobile Information Systems PB - Hindawi KW - ER -