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Leopoldo p.r. de Oliveira，Paulo S. Varoto，Paul Sas，Wim Desmet那 “主动结构声控制的状态空间建模方法“，冲击和振动那 卷。16.那 文章ID.797125.那 15. 页面那 2009年。 https://doi.org/10.3233/sav-2009-0492
主动结构声控制的状态空间建模方法
收到
2008年3月27日
修订
2008年12月23日
抽象
车辆产生的声音质量和降低噪声的提高的需求不断增加，以及对控制解决方案的空间和重量的处罚。应对这一挑战的承诺方法是使用主动结构声学控制。通常，通过结构路径将低频噪声传输到车辆的驾驶室中，这提高了处理振动声学模型的必要性。如果要访问准确的性能索引，则这种模型应允许包含传感器和执行器模型。因此，挑战驻留在导出整合结构，声学，电气分量和控制器算法的合理大小模型中。充足的主动控制模拟策略的优点依赖于开发阶段的成本和时间。因此，本文的目的是提出一种用于在闭环控制仿真框架中模拟包括该耦合模型的振动声学系统的方法，该框架还考虑了系统和控制传感器/致动器之间的相互作用。结果表明，忽略传感器/执行器动力学可能导致性能预测不准确。
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