TY -的A2 Kouroussis乔治盟——徐Jingmang AU - Wang Ping AU - Ma, Xiaochuan AU -高,元盟——陈,荣PY - 2016 DA - 2016/12/15 TI -高速铁路投票率刚度特性和影响动态Train-Turnout交互SP - 1258681六世- 2016 AB -轨道刚度在铁路到场人数变量是由于结构性成分沿纵向方向的差异,这将导致严重的火车和人数之间的动态交互。本文提出了瞬态分析模型来研究高速铁路票数的刚度特性的基础上,应用有限元方法和优化铁路票数的刚度。此外,刚度的影响变化的动态train-turnout交互分析。计算结果表明,轨道刚度特征主要是相似的,不同线铁路投票率,除了检查铁路部分。由于存在共同的基板和垫块不同rails,穿越板的刚度变化在高速铁路票数最严重。(计算的刚度差异最大和最小刚度的比值)的纵向和横向方向对中国18号有压载的投票率是216%和229%,分别。领带的分级刚度垫已被重新设计的刚度优化铁路投票率基于瞬态分析模型和刚度差异的投票率都降低了。,动态train-turnout交互是通过考虑投票率的刚度特征明显增强。SN - 1070 - 9622你——https://doi.org/10.1155/2016/1258681 - 10.1155 / 2016/1258681摩根富林明冲击和振动PB - Hindawi出版公司KW - ER