ty -jour a2 -Bhatti，Abdul Qadir au -LV，Kaikai au -Wang，Kaiyun au -Chen，chen，Zhihui au -cai，Chengbiao au -guo -guo -lirong py -lirong py -2017 da -2017/207/20 ti-2017/20 ti-关于悬浮单轨车辆的垂直振动：实验和模拟SP -1367683 VL -2017 AB-根据实验和模拟，本文研究了轮偏心率对悬挂单轨车辆垂直振动的影响。在第一个中国悬挂的单轨铁路中进行了两组测试，并分析并展示了测试的加速度。建立了悬挂单轨车辆的多体动态模型，以模拟车轮偏心型激发的汽车体的垂直振动。结果表明，考虑到轨道和车辆系统，有三个因素可能导致异常振动。首先分析了车轮偏心率对汽车体振动的影响。模拟汽车车身的加速度非常适合测试。车轮偏心率可以以21 km/h的速度激发汽车体的共振，垂直加速度将大大增加。降低次级刚度可以有效地减少由车轮偏心率引起的垂直振动，尤其是在谐振速度下。在次要测试中，只有在续订车轮时，以20 km/h的速度以20 km/h的速度出现了汽车体加速度的峰值，并且在域频率下，加速度明显下降。 It is further determined that the abnormal vibration is mainly caused by the wheel eccentricity. SN - 1070-9622 UR - https://doi.org/10.1155/2017/1367683 DO - 10.1155/2017/1367683 JF - Shock and Vibration PB - Hindawi KW - ER -